嘉紹通道北接線昨晚貫通
明年底建成通車 將開啟杭州灣第二通道
■來源《嘉興日報》 記者 康行遠 通訊員 高惠群 攝影 記者 袁 正
本報訊 昨天23時56分,伴隨著機器的轟鳴聲,施工人員完成了長山河特大橋最后一塊箱梁的混凝土澆灌,這座長達1061米的特大橋正式合龍,這意味著嘉紹通道北接線實現(xiàn)全線貫通,離明年年底通車的目標又邁進一步。據(jù)悉,嘉紹通道通車后將開啟杭州灣第二通道,嘉興至紹興將不再繞行杭州,兩地時空距離將縮短在1小時以內(nèi),節(jié)省約40分鐘的車程。
長山河大橋昨晚正式合龍
一橋飛架南北,天塹變通途。海鹽縣百步鎮(zhèn)與海寧市硤石街道從此不再隔河相望了。昨天23時56分,連接兩地的長山河特大橋正式貫通。
昨天21時30分左右,記者來到長山河特大橋項目施工現(xiàn)場,混凝土澆灌車、混凝土泵車開始啟動施工,發(fā)出轟鳴的聲音,工人們在忙碌地操作著機器,進行混凝土澆灌。“由于施工工藝的要求,必須在一天當中溫度最低的時候完成一塊箱梁的混凝土澆灌。”據(jù)嘉紹通道北接線項目4標施工方總工程師王方遠介紹,這一塊箱梁長約21米、寬2米,澆灌完畢后,長山河特大橋?qū)⒄胶淆垺?SPAN lang=EN-US>
“長山河特大橋是嘉紹通道北接線項目的關(guān)鍵性工程,連接海寧與海鹽兩地,總長度1061米,主跨達130米。”據(jù)嘉紹通道北接線項目部負責人介紹,長山河特大橋設(shè)計為彩虹凌空式三跨,建成后橋面寬42米,雙向8車道,這在省內(nèi)高速公路的跨度、寬度上都名列前茅。
這座特大橋合攏,意味著全長43.3公里的嘉紹通道北接線全線貫通了,之后將主要進行路面的鋪裝及供配電、護欄、照明、房建、景觀等項目的施工,預(yù)計明年年底將建成通車。
將開啟杭州灣第二通道
連接嘉興和紹興的嘉紹通道,被稱為“杭州灣第二通道”,起自我市滬杭高速和乍嘉蘇高速交叉處的南湖樞紐,于黃灣跨錢塘江,在杭甬高速和上三高速交叉處的沽渚樞紐,接杭甬高速公路和上虞至三門高速公路,全長69.462公里。
其中,嘉紹大橋是嘉紹通道的關(guān)鍵性控制工程,被稱為杭州灣“二橋”,全長10.207公里,全線按8車道高速公路標準建設(shè),比杭州灣跨海大橋多了兩個車道,計劃于2012年建成通車。屆時,嘉紹大橋?qū)⑦B接南北接線,開啟杭州灣第二通道,成為嘉興至紹興及浙江中南部的重要通道。
“嘉紹通道建成后,嘉興去紹興就不用繞行到杭州走‘V’字形路線了,可節(jié)省約40分鐘車程。”據(jù)嘉通集團相關(guān)負責人介紹,今后從嘉興去紹興可經(jīng)由滬杭高速的南湖樞紐,走嘉紹通道過江直達,兩地時空距離縮短在1小時以內(nèi)。
另外,嘉紹通道建成后,可與滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地連接起來,對完善國道、省道網(wǎng)絡(luò)具有重大意義,進一步縮短杭州灣兩岸乃至長三角地區(qū)的時空距離。