來源：南湖晚報  記者 吳曉宇  通訊員 夏麗玉

從3月1日起，全市城際公交線路票價將調整，上漲幅度在1元至3元之間。

昨天，記者從嘉興市道路運輸管理局獲悉，今年1月6日，嘉興市發(fā)展和改革委員會、嘉興市物價局、嘉興市交通運輸局聯(lián)合發(fā)布《關于調整跨縣(市)道路班車客運票價的批復》，從2017年3月1日起，跨縣(市)道路班車實行新的運價。

起步價調整至3元  每人每公里調到0.273元

全市城際公交線路票價調整，從最初有想法到啟動直至完成調價，至少用了2年時間。“城際公交關系到百姓日常出行，輕易不敢漲價，這次調價前期進行了大量的調研工作?！奔闻d市國鴻汽運有限公司城際公交分公司經(jīng)理肖廷年告訴記者，上一次城際公交票價漲價在2012年年底，每人每公里的價格從0.16元漲到目前的0.21元，“這次城際公交票價調整，主要是因為乘客數(shù)量在不斷下降，車輛的使用率低。”

據(jù)介紹，近年來由于私家車保有量不斷增長，乘坐跨縣（市）道路班車也就是城際公交的乘客數(shù)量不斷下降。根據(jù)嘉興市國鴻汽運有限公司城際公交分公司提供的數(shù)據(jù)來看，2016年比2015年乘客量下降112萬人次，經(jīng)營收入下降449萬元。同時，受目前城市道路交通狀況的影響，原本一輛車可以開五六個班次，但現(xiàn)在一輛車開的班次減少，為了不影響運力，車輛和駕駛員的投入增加，導致運營成本增長。

“2016年，城際公交虧損了300多萬元?！弊鳛樽载撚澋某请H公交公司，肖廷年表示，如果城際公交的票價再不調整，虧損額度或將加大。

為此，嘉興市國鴻汽運有限公司城際公交分公司與五縣（市）客運公司在前期進行了大量調研工作，之后通過嘉興公交協(xié)會向嘉興市物價部門和嘉興交通運輸行業(yè)主管部門提出申請，相關部門組織了第三方會計事務所，對運營成本進行審計，并給出審計報告。最終3個部門聯(lián)合發(fā)文，自2017年3月1日起調整城際公交票價。

原先城際公交的起步價是2元，超出起步價距離，就全程按照每人每公里0.21元計算?，F(xiàn)在，起步價統(tǒng)一調整為3元，超過起步價距離的，全程按照每人每公里0.273元計算。

“國鴻的線路涉及了15條，調價后，線路漲幅在1元到3元之間?！毙ね⒛瓯硎?。

市本級15條線路  全程票價出爐

從3月1日起，市本級、桐鄉(xiāng)、海鹽、海寧的城際公交線路票價將率先調整，嘉善、平湖將隨后跟進。

按每人每公里0.273元進行調價，國鴻城際公交分公司公交線路的票價漲幅在1元至3元之間。

調整后，市本級15條線路的起步票價：151路（嘉興汽車北站—嘉善客運中心）、152路（嘉興汽車北站—西塘客運中心）、153路（嘉興客運中心—嘉善客運中心）、155路（嘉興汽車北站—天凝站）、160路（嘉興汽車北站—平湖中國服裝城站）、161路（嘉興汽車北站—平湖客運中心）、162路（嘉興汽車北站—乍浦客運中心）、163路（八佰伴樞紐站—乍浦客運中心）、171路（嘉興汽車北站—海鹽客運中心）、172路（嘉興客運中心—海鹽客運中心）、176路（嘉興客運中心—南北湖北站）、179路（嘉興客運中心—通元站）、181路（嘉興客運中心—海寧客運中心）、191路（八佰伴樞紐站—桐鄉(xiāng)客運中心）、192路（嘉興汽車北站—桐鄉(xiāng)振興西路）起步價統(tǒng)一為3元。

調整后全程票價：151路全程票價9元，152路全程票價9元，153路全程票價10元，155路全程票價8元，160路全程票價10元，161路全程票價10元，162路全程票價14元，163路全程票價15元，171路全程票價15元，172路全程票價12元，176路全程票價14元，179路全程票價12元，181路全程票價8元，191路全程票價9元，192路全程票價10元。

市民可登錄國鴻公司網(wǎng)站（www.jxghqy.com）查閱。

對于城際公交票價調整，市民反應不一。有網(wǎng)友表示：“老百姓工資年年漲，公交車票價漲是應該的，我覺得很合理，支持。”但也有網(wǎng)友表示擔心，認為漲價反正會促進私家車的保有量加大，從而導致道路通行壓力更大。

對此，肖廷年告訴記者，城際公交票價調整后，可能會出現(xiàn)一部分乘客放棄乘坐公交車轉而自己開車?！暗@只是預測，我們要通過3個月時間來看這次調價是否合理?！?