來(lái)源：南湖晚報(bào)  記者  吳曉宇  通訊員  王淑珍

城鄉(xiāng)公交一體化，可謂“十年磨一劍”。

嘉興以首創(chuàng)精神，在全省率先改革城鄉(xiāng)客運(yùn)管理模式。2003年、2009年兩次進(jìn)行公交改革，目標(biāo)是打破城市公交與農(nóng)村客運(yùn)二元分割的局面。

公交改革落地有聲。

2005年，我市大力實(shí)施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，一系列重大體制改革提上日程，一整套扶持公交發(fā)展的政策和機(jī)制逐步建立完善。

2009年10月，嘉興市國(guó)鴻汽車運(yùn)輸有限公司開(kāi)始對(duì)嘉興市區(qū)原有202輛民營(yíng)城鄉(xiāng)公交車進(jìn)行收購(gòu)，11月底完成車輛收購(gòu)和人員安置，全部掛上“國(guó)字號(hào)”，實(shí)行城鄉(xiāng)一體的“公益票價(jià)”。

時(shí)至今日，嘉興市區(qū)構(gòu)建起了真正意義上完全融合的城鄉(xiāng)公交體制，城鄉(xiāng)共享、相互銜接、布局合理、方便快捷的公交網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)市域全覆蓋。

破除城鄉(xiāng)藩籬 公交先行

從嘉興火車站出發(fā)，到南湖區(qū)鳳橋鎮(zhèn)汽車站，這條城鄉(xiāng)公交線路，駕駛員沈水根已跑了21年。在這不短的時(shí)日里，這條城鄉(xiāng)公交線路幾易其名，叫過(guò)101、211等，載過(guò)的乘客不計(jì)其數(shù)。2016年12月1日，這條線路被命名為“游1”路，成為嘉興市區(qū)首條旅游公交專線。

令沈水根最銘記于心的，是這條城鄉(xiāng)公交線路還叫101路時(shí)，迎來(lái)了一位“特殊的乘客”。

“習(xí)書(shū)記從嘉興火車站上車，到鳳橋三星村公交站下車，離開(kāi)時(shí)，他走過(guò)來(lái)跟我握手。”沈水根永遠(yuǎn)記得2004年3月23日下午發(fā)生的那一幕，時(shí)任浙江省委書(shū)記習(xí)近平乘坐嘉興的城鄉(xiāng)公交，還現(xiàn)場(chǎng)察看了101路三星村站點(diǎn)公交線路牌等。

自2003年起，嘉興的城鄉(xiāng)客運(yùn)管理模式一直跑在全省前列。2009年，市區(qū)城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)體制改革“破冰”，市財(cái)政總投資7200萬(wàn)元左右，37條線路的202輛民營(yíng)公交車全部掛上“國(guó)字號(hào)”，由國(guó)鴻公交正式接手運(yùn)營(yíng)。至此，市區(qū)公交實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)體制、價(jià)格機(jī)制、扶持政策的全面統(tǒng)一，一個(gè)真正意義上的“大公交”成為現(xiàn)實(shí)。

家住市區(qū)紡工路的郭女士是游1路的?？停彩浅青l(xiāng)公交一體化改革的受益者。“我家在市區(qū)，工作在鳳橋，如果沒(méi)有這趟車，我就要自己買車開(kāi)車，不僅自己累得慌，私家車多了對(duì)城市空氣環(huán)境也不好啊。”正是因?yàn)橛杏?路，這幾年來(lái)，郭女士可以掐準(zhǔn)點(diǎn)出門坐公交車，雖然路上花費(fèi)的時(shí)間比自己開(kāi)車長(zhǎng)了一點(diǎn)，但她表示并不在意，“可以在車上打打瞌睡、聊聊天，比起自己集中精力開(kāi)車，坐公交車舒服多了?！?/span>

作為城鄉(xiāng)公交一體化改革的親歷者，在2009年的公交改革中，此前自己買車經(jīng)營(yíng)的沈水根主動(dòng)“交了車鑰匙”?！俺蔀閲?guó)鴻公交的一名專職駕駛員后，不用像自己做生意時(shí)那樣趕著開(kāi)車了，現(xiàn)在的乘客坐公交車更有安全感了?！鄙蛩f(shuō)。

對(duì)于家住秀洲區(qū)王江涇鎮(zhèn)華聯(lián)村的“公交達(dá)人”張女士來(lái)講，在嘉興市區(qū)找到工作后，每天上下班都會(huì)乘坐城鄉(xiāng)公交車。雖然25公里左右的路要花費(fèi)1個(gè)多小時(shí)，并且要換3趟公交車，但她覺(jué)得這樣的出行方式還是比較方便的。“更讓我開(kāi)心的是，城鄉(xiāng)公交夜班車開(kāi)通后，就是晚上臨時(shí)要加個(gè)班，我也不怕了?！睆埮空f(shuō)。

2015年7月9日，651路城鄉(xiāng)公交夜班車的開(kāi)通，標(biāo)志著嘉興市區(qū)至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)夜班公交全覆蓋?！罢嬲龑?shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和市區(qū)的同城化，不僅方便了城鄉(xiāng)居民的夜間出行，而且有利于促進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展?！眹?guó)鴻汽運(yùn)公司副總經(jīng)理韓一峰稱。

緊跟百姓腳步  線網(wǎng)優(yōu)化不停步

昨天上午11點(diǎn)左右，一輛233路公交車剛打開(kāi)車門，手里早早捏著市民卡的葉敏，快速地刷卡上車。

“現(xiàn)在233路開(kāi)到大云汽車站，可以說(shuō)是公交車直接開(kāi)到了我家門口，方便多了！”對(duì)于在嘉善工作、生活，但每個(gè)月總有四五次需要到嘉興市區(qū)辦事的葉敏來(lái)講，233路公交車沖破行政區(qū)域的限制、實(shí)現(xiàn)“一站延伸”讓她的出行之路變得非常順暢，“現(xiàn)在坐公交車確實(shí)越來(lái)越便捷了?！?/span>

2016年12月1日，國(guó)鴻公交開(kāi)通了嘉興市第一條跨縣域二級(jí)公交線路233路，該線路終點(diǎn)站由云東調(diào)整延伸至嘉善大云汽車站，從而突破了市區(qū)和縣之間行政區(qū)域的限制，滿足了兩地百姓對(duì)公交出行的期望。

“現(xiàn)在來(lái)嘉興市區(qū)醫(yī)院看病，坐233路很方便，而且刷老人卡坐車還免費(fèi)呢?！庇浾卟稍L當(dāng)天，碰到了一位準(zhǔn)備回大云的大爺，他告訴記者，他經(jīng)常坐233路到嘉興火車站，然后去武警浙江總隊(duì)嘉興醫(yī)院、市第二醫(yī)院、市第一醫(yī)院等看病，非常方便。

城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)的優(yōu)化一直緊跟百姓的腳步，每年都有不少線路會(huì)“動(dòng)一動(dòng)”，以滿足百姓的出行需求。在2017年的最后一天，城鄉(xiāng)公交271路起點(diǎn)站，從嘉興汽車北站延伸至秀洲區(qū)行政中心公交樞紐站，以更方便從王江涇來(lái)的居民至大潤(rùn)發(fā)、江南摩爾等商業(yè)氛圍較濃的地段。“把起點(diǎn)站延伸至秀洲區(qū)行政中心公交樞紐站，也能方便百姓換乘出行?！表n一峰告訴記者，秀洲區(qū)行政中心公交樞紐站位于秀洲區(qū)政府西南側(cè)地塊，共設(shè)2個(gè)發(fā)車站臺(tái)，可始發(fā)6條公交線路，“城市與城鄉(xiāng)公交線路可以無(wú)縫接駁，有利于線網(wǎng)發(fā)揮綜合效率，老百姓換乘線路也更為靈活、便捷?！?/span>

線網(wǎng)優(yōu)化還會(huì)應(yīng)百姓的要求增加新的城鄉(xiāng)公交線路?！半m然家和工作的單位在一個(gè)鎮(zhèn)上，但因?yàn)闆](méi)有公交，出行也很不便。”在亞特工業(yè)園上班的馬先生的心聲被傳達(dá)到了國(guó)鴻公交。2017年4月1日，國(guó)鴻公交結(jié)合“兩美”嘉興建設(shè)等要求，開(kāi)通了301路（余新—亞特工業(yè)園）鎮(zhèn)區(qū)公交線路，以解決亞特工業(yè)園區(qū)廣大員工的出行難問(wèn)題，促進(jìn)園區(qū)快速穩(wěn)定發(fā)展。

“下一步，國(guó)鴻公交將繼續(xù)圍繞特色小城鎮(zhèn)建設(shè)開(kāi)通更多鎮(zhèn)區(qū)公交線路，提高城鄉(xiāng)公交出行分擔(dān)率?！表n一峰表示。

對(duì)于城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)優(yōu)化感受最深的，也許是王江涇鎮(zhèn)中心小學(xué)的家長(zhǎng)們。一名家長(zhǎng)感慨地說(shuō)：“因?yàn)橛辛斯卉嚕覀円卜判牧撕⒆营?dú)自上下學(xué)?！?/span>

截至2015年8月，市政府下達(dá)國(guó)鴻公交的農(nóng)村小學(xué)生上下學(xué)保障工程任務(wù)已經(jīng)完成，并實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，為廣大農(nóng)村小學(xué)生上下學(xué)提供了更安全、更方便的交通保障。

打造公交服務(wù)均等化  鎮(zhèn)村公交走向標(biāo)準(zhǔn)化

對(duì)嘉興百姓來(lái)講，出門坐公交已經(jīng)不是難事，因?yàn)榧闻d所有的建制村全部建有公交始發(fā)站，通客車率100%。嘉興的城鄉(xiāng)公交一體化水平在全國(guó)保持領(lǐng)先地位。

但對(duì)于王江涇鎮(zhèn)的居民來(lái)講，讓他們更深切感受到鎮(zhèn)村與城市市區(qū)無(wú)差別的是，當(dāng)?shù)氐墓卉嚫訙?zhǔn)點(diǎn)了。

“以前我們坐公交車，是憑著自己的坐車經(jīng)驗(yàn)，覺(jué)得這個(gè)時(shí)候車該來(lái)了?，F(xiàn)在我們坐公交車，都是掐著時(shí)間來(lái)的，公交車不會(huì)遲到也不會(huì)早走，我們也享受到了城里的公交服務(wù)。”王江涇鎮(zhèn)居民何先生這樣告訴記者。

而這一切的變化，來(lái)自于我市城鄉(xiāng)公交的創(chuàng)新?！巴踅瓫苕?zhèn)公交樞紐站是我市鎮(zhèn)村公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)家試點(diǎn)。目前，我市的鎮(zhèn)村公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化已順利通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的中期評(píng)估。”韓一峰表示，在市運(yùn)管局的指導(dǎo)下，他們正在全面推進(jìn)鎮(zhèn)村公交標(biāo)準(zhǔn)化，目標(biāo)是打造“全域公交”。

在秀洲區(qū)王江涇鎮(zhèn)公交樞紐站，記者也體會(huì)到了標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的不同。在這個(gè)公交樞紐站，一排整潔的黃色公交車有著統(tǒng)一的鎮(zhèn)村公交標(biāo)識(shí)，走進(jìn)車內(nèi)，公交站點(diǎn)示意圖、乘車安全提示等都有統(tǒng)一的位置和模式。不僅硬件有標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員的安全操作和服務(wù)，也有嚴(yán)格的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

“過(guò)去我們開(kāi)車，還允許用藍(lán)牙接聽(tīng)電話，但現(xiàn)在規(guī)定，行車途中絕對(duì)不能接聽(tīng)電話?！?71路駕駛員陳華告訴記者，在開(kāi)車途中不能喝水也有嚴(yán)格的規(guī)定，而且車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率、發(fā)班按照規(guī)定時(shí)間等都執(zhí)行了起來(lái)，“乘客滿意度大幅上升，而且近幾年來(lái)，同事中還涌現(xiàn)了很多拾金不昧、見(jiàn)義勇為、救死扶傷等事跡，不少還上了電臺(tái)、報(bào)紙呢。”

“將來(lái)這樣的城鄉(xiāng)公交嘉興會(huì)越來(lái)越多，讓更多的嘉興人更好地享受城鄉(xiāng)公交一體化的便捷和實(shí)惠?！表n一峰稱。

近年來(lái)，國(guó)鴻公交在車輛采購(gòu)方面也不斷改進(jìn)。截至目前，清潔能源及新能源公交車已占總車輛數(shù)的57%，同時(shí)不斷提高車輛配置，尤其是今年采購(gòu)的車輛，不僅注重舒適度，而且安裝了“一鍵爆?！毖b置，部分車輛還配置了快速滅火噴淋系統(tǒng)，提升了安全性。

“我們還大力利用科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，打造‘一車一文化、一線一主題’的公交車廂文化，讓百姓乘車的體驗(yàn)越來(lái)越好。”韓一峰表示，“‘以民生為本’是國(guó)鴻公交一直秉持的理念，我們會(huì)更加科學(xué)合理地優(yōu)化布局公交線網(wǎng)，為大家提供準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、舒適、支付方便的城鄉(xiāng)公交?！?/span>