來源 嘉興日報 記者 譚 嬌  通訊員 李 華 施勤偉

“我在海鹽上班，以前坐公交車需要走鄉(xiāng)村小道，得2個小時左右，現(xiàn)在市域公交一體化，乘坐城際公交快線只要50分鐘?！比涨?，家住南湖區(qū)余新鎮(zhèn)的李先生告訴記者，市域公交一體化不僅降低了出行時間，全市域統(tǒng)一的公交票價更是讓他拍手叫好，“以往從高鐵嘉興南站到海鹽要8元錢，現(xiàn)在刷卡只要1元錢，像我這樣每天乘坐公交的上班族，一年能省好幾千元?！?/span>

通過不斷改善公交服務(wù)，持續(xù)提升百姓幸福感，這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。近年來，嘉通集團著眼與市民生活息息相關(guān)的交通出行需求，著力加強公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造更方便快捷的交通出行體系，不斷提高禾城出行幸福指數(shù)，以“嘉通力量”為建設(shè)共同富裕示范區(qū)的典范城市鋪就“共富之路”，讓市民真切感受到城市發(fā)展帶來的交通便利。

均等化服務(wù)

全域共享城市發(fā)展紅利

家住海鹽的俞阿姨工作日在嘉興市區(qū)帶小孩，每到周末，她都會來到高鐵嘉興南站，刷敬老卡免費乘坐175路回海鹽，“現(xiàn)在我們坐公交免費，兩頭趕也沒什么負擔了?！迸c城市公交、城鄉(xiāng)公交一樣，如今嘉興的城際公交也執(zhí)行統(tǒng)一的公交優(yōu)惠政策，老年人等特殊人群可享受免費的公交出行服務(wù)。

這些便利和實惠，得益于我市4月30日啟動的市域公交一體化改革，通過構(gòu)建“一碼通行”“三網(wǎng)融合”“四個統(tǒng)一”的全域公交出行體系，讓區(qū)域間、城鄉(xiāng)間發(fā)展差距不斷縮小，城市發(fā)展成果惠及更多人，使市域公共交通服務(wù)真正實現(xiàn)了均等化。

個性化運營

特色公交量身定制“微幸福”

隨著城市規(guī)模不斷擴大，城市品質(zhì)不斷提升，市民對于公交出行提出了新期望。嘉通集團公交公司積極突破常規(guī)公交的思維，創(chuàng)新公交運營和管理方式，推出點對點、門到門的定制公交，還有服務(wù)市民“最后一公里”的微公交線路。

“有了微公交，家長不用再擔心孩子上學(xué)路上的安全問題，還能培養(yǎng)孩子的獨立性，一舉兩得！”家住市區(qū)安樂路的王阿姨說，孩子乘坐公交車去上學(xué)后，她也能坐公交去吃早飯和買菜，比之前更方便。據(jù)了解，嘉通集團公交公司專門定制了一批6米系列純電動微公交，采用微公交的運營模式，讓居住在老城區(qū)的市民都能夠享受到公交服務(wù)，把實實在在的“微幸?！彼偷绞忻窦议T口。

此外，嘉興鎮(zhèn)村公交也一直在創(chuàng)新發(fā)展。市本級鎮(zhèn)村公交已實現(xiàn)行政村公交一公里通達率100%，市區(qū)至各鎮(zhèn)城鄉(xiāng)夜班公交全覆蓋，并相繼推出環(huán)鎮(zhèn)公交、旅游公交、省際毗鄰公交、縣際毗鄰公交等特色化線路。

現(xiàn)代化水運

讓水鄉(xiāng)記憶在共富路上源遠流長

嘉興河網(wǎng)密布，九水連心。自2020年9月29日水上巴士開通以來，現(xiàn)已形成環(huán)城河線、杭州塘線、蘇州塘線3條航線，總客運量27萬人次，行駛里程達12.7萬公里。作為一種新型公共交通出行方式，水上巴士已經(jīng)融入嘉興市民日常生活。

老年乘客朱永觀告訴記者，年輕時很難有機會坐船，當時船只少，“現(xiàn)在坐船還可以直接預(yù)約，太方便了！這船坐起來舒服穩(wěn)當，不暈也不晃，希望以后可以坐船到更遠的地方去?！?/span>

從最早的手搖櫓船到今年投運的全國首批新能源水上巴士，水上交通的變化承載著老嘉興人的回憶，也見證著嘉興的飛速發(fā)展。

“開通水上巴士，不僅能讓市民找回曾經(jīng)的水鄉(xiāng)記憶，多一種舒適的公共交通選擇，同時也為大家游覽嘉興、體驗水上慢生活增添了別樣趣味。”嘉通集團相關(guān)負責人表示。